オーリンズショックアブソーバーを装着していても、車両や積載荷重、路面状況やシチュエーションによって適正なセッティングがされていないと100パーセントのパフォーマンスを発揮することができません。 当然、オーリンズサスなんて買えませんが・・・ 今回、購入当初から悩んでいたリアサスのプリロード調整をやってみようかと ZZR1400を購入してから、はや3年。 購入時より体重マイナス8kg！！ 現在の体重は5 kgしかありません。 ブレーキペダルとチェンジペダル、製造時のバリとかがそのまま残ってて貧乏臭いです。 なんか型から出しただけって感じで手抜きっぽいでしょ。 これでプリロード調整のときに少しは回しやすいはず。 おケツが上がりすぎないかな・・・？心配です。 このサス・・使えなかったらオーリンズ（17インチ用）お買い上げかぁ・・・。 ああ・・泥沼にはまっていく私・・・。 トーションビーム式やリンク式など、バネとショックが別体の足まわりでは、リアショックの全長を縮めても車高が落ちるわけではない。これを知らずに、「車高調を付けたけど思ったけどリアが落ちきらない」という理由でショック全長を縮めると損をする。 -商品説明--車体説明-フレーム番号＝jkazxt20cca007***形式＝zxt20c走行距離＝68177km年式＝2002年式カスタムされた車両から取り外しました。-商品説明-ぱっと見綺麗な商品です。表面の傷や錆などはありますが、歪みやクラック等のダメージはありません。調整ダイヤルはスムー ZRX1200R(カワサキ)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】！日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト！全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 zzr1200はウィンカー球が直接見えないのでいい感じです。 これでZZR1200の灯火類はすべてLEDになりました！ 2020年6月 3日 (水曜日) 21時25分 ZZR1200 | 固定リンク | コメント (0) 【流用に】忍者 gpz900r zzr1100 zzr1200 純正 リアサス★の購入・売買の前に価格相場を調べてみませんか？オークファンなら新品から中古まであらゆる商品の価格を徹底比較できます！ どうにもフロントの接地感が希薄です。zzrのフロントサスは幾らか調整が出来そうなので試しに少々弄って見ました。調整手順は良く判らないので適当です・・・まずはFフォークトップの”－”部分をぐりぐりと回してみます。コイツが減衰を調整するところであってますよね？ 幅、奥行きはほぼ同サイズで高さが全然違うので付属のスペーサーで高さ調整。 ftz14-bsが4．1kgでlfx19a4-bs12が1．1kgなので、これだけで3kgの軽量化。 おいらのは2002年式のzzr1200ですが、年式によりバッテリーサイズが違うので気をつけてね。 調整範囲が6段階と細かいのがいい感じ。 握り心地もいいです。 ペダルピカピカ 2006/10/4 43800km. セッティング調整. スタンダードサスの性能向上が目的です。 チェーンカバーは改造が必要です。 取り付け用ボルト・ナット付属 ジュラルミン製 表面処理2種類 クリアアルマイト / ブラックアルマイト 品番 nmcz-011 価格33,000円税込 お問い合わせ ご注文

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