原付の2stマフラーは、詰まりやすいといいますが、 そこで質問です。 (1)マフラーを外せばすぐに確認でけるものなのですか? (2)外さないでの確認方法とかありますか? (3)詰まったときの症状は? (4)マフラーの内部が詰まると言うことですか? 90年代は1番早いスクーターで有名 だったジョグだが 4ストエンジン化により現行機はだいぶ落ち着いているが 現行原付バイクの中では未だにかなり暴れ馬。 原付バイクで走っていれば、場所によっては信じられないほど、急勾配な坂道が存在している状況に直面します。 勾配10%程度なら、4馬力程度の原付バイクでも楽々ですが、15%という勾配の坂道は、原付バイクによっては登るのが困難なことがあります。 79ccVer.もあるが、50のほうが伸びのいい加速感が味わえる。(写真は79ccVer.のKSR-II) 最後におまけを2台。ミッション車ではないものの、そのファンライドはミッション車に匹敵する一台と、93年に発売された空冷!2スト原付ミッション車を紹介しよう。 原付と言えば通勤や近場への買い物に足代わりに使うイメージが強い乗り物ですが,実は原付でも信じられないぐらいの速さを出せる車輛があるんです!そんな原付に魅せられ最速を求める人に向けた原付最速情報のまとめをお届けしたいと思います。

原付50ccについて質問です。坂道とかは4stが良いと理解していたんですが、『急な坂は、4stスクーターじゃキツいかも?』という意見を見ました。『 の2stが無難かも』という事でした。4ストはパワー2ストはスピードこれは間違いなのでしょうか?よろしくお願いします。 50cc原付バイクの中でトップクラスの加速力を持つ HONDA ジョグ. 4ストと2ストの加速の違い、結構あると思いますよ。 今、私は125ccの4ストスクーターに乗っています。 このバイクを買い換えるとき納車までの1週間ほど 4ストの50ccを代車で借りてましたが車の流れには乗れませんでした。 原付であれば、足として燃費重視であれば4スト、速さや楽しさを求めるのであれば2ストを私はお勧めします! こんなこと書くと4miniを愛する人たちに怒られそうですが^^; もちろん、4ストだっていじれば速くなるし、おもしろいみたいですね!

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